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美國聯準會（Fed）升息1碼，我國中央銀行也將於明（ 23）日召開首季理監事會議，是否跟進升息備受關注。不過，國內公股行庫董事長多認為，目前台灣還沒有升息的條件，利率維持不變機率高。金管會副主委鄭貞茂也表示，雖然目前經濟成長增溫，但通膨溫和，預期央行還不會升息。
立法院財委會22日邀請財政部長許虞哲及金管會副主委鄭貞茂針對「公股行庫積極參與都更及放寬都更融資限制」進行專案報告。不過，由於明日央行即將召開理監事會議，是否跟進美國升息備受關注，
第一金控暨第一銀行董事長蔡慶年、彰化銀行董事長張明道接受《NOWnews》訪問時都認為，央行目前應該還不會升息。華南金暨華南銀行董事長吳當傑也分析，利率基本上是企業的成本，目前台灣經濟仍在復甦階段，需要企業積極投資及擴充廠房，而企業投資很在意成本，相信央行一定也會考量各項因素，他不方便去預測會不會升息，但目前國內經濟需要民間投資帶動。
他也提到，政府提出前瞻基礎建設4年砸1兆經費，就是希望帶動民間投資，雖然主計總處預估今年經濟成長1.92%比去年好，但經濟要越來越好仍需要很多誘因帶動，加上目前除美國經濟指標有升息條件之外，看來其他國家還沒有跟進，主要還是以推動經濟成長為考量。
金管會副主委鄭貞茂亦表示，目前台灣本身經濟成長動能有增溫現象，但通膨還算平穩，因此，目前應該還不會升息，未來是否會升息？這要再觀察經濟成長情況，若經濟越來越好是有這可能性，就像之前大家對美國升息預期一樣，也是不斷在改變，至於美國今年升息會超省錢方法過3次嗎？這也要看美國總統川普政策執行情況等。
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桃園機場捷運將在農曆春節後試營運，但機捷和北捷、台北火車站之間如何連通轉乘，相關單位至今未有詳細說明宣傳。逢甲大學運輸科技與管理系教授李克聰表示，台北車站的導引標誌一直有個很大的迷思，好像「條條大路通羅馬」，才會造成標誌太多元、很混亂。現在各種運具都會在台北車站轉運，應該要從「使用者需求」導向來調整指示標誌，「不同動線要有不同的導引標示。」
李克聰表示，不能再從原本台北車站的導引資訊，再加上機捷的導引資訊，這樣會太亂，應該重新做大幅度的調整，從各個不同運具的轉運各自規畫，再去整合，如果有交集，再增加另一個轉乘的資訊。
李克聰建議，應該從使用者出發，提供清楚連貫的導引。例如遊客從某個入口進來，讓遊客可以知道什麼樣的路徑最適當，而不是好像每個方向都可以到，這樣民眾一定會錯亂，無所適從。
除了車站中要做實體的導引布設，台北車站也應比價該有個好的App，可以做即時、動態的導引，如果有語音導引會更好。
淡江大學運管系副教授陶治中表示，第一個月試營運時期會是最混亂的。針對到台北車站要轉機捷的乘客，必須要有明確的指標和動線，加強「動態指標」，在固定點插一個指示旗，也必須加派人員進行疏導。另外，智慧型手機的App也要加快上線，因為年輕人不會看車站裡的告示牌。
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